關于主軸箱的內結構你了解多少呢？

　　主軸箱是機床的重要的部件，是用于布置機床工作主軸及其傳動零件和相應的附加機構的。位于車床左方的床身上。主軸Ⅵ的回轉運動是由電動機輸出的恒定轉速，通過帶輪和各級齒輪的傳遞實現的，通過主軸箱內滑移齒輪組成不同的傳遞路線，主軸可獲得各級轉速。通過操縱機構還可以實現主軸的起動、停止和換向等。

　　主軸箱采用多級齒輪傳動，通過一定的傳動系統，經主軸箱內各個位置上的傳動齒輪和傳動軸，最后把運動傳到主軸上，使主軸獲得規定的轉速和方向。

　　主軸箱箱內的結構：

　　1、雙向多片式摩擦離合器。雙向多片式摩擦離合器裝在軸Ⅰ上。它是用來切斷和接通主軸轉矩，并使主軸獲得正轉或反轉的離合裝置；同時還能起過載保險裝置的作用。

　　調整時先將手柄18扳到需要調整到的正轉或反轉的準確位置上，然后把彈簧定位銷4用螺釘旋具按到軸I內，同時撥動緊定螺母3，直到螺母壓緊離合器的摩擦片為止，再將手柄扳到停機的中間位置，此時兩邊的摩擦片均應放松，再將螺母3向壓緊方向撥動4—7個圓口，并使彈簧定位銷4重新卡人緊定螺母3的圓口中，防止緊定螺母在轉動時松動。

　　2、制動器(剎車)。它裝在軸Ⅳ上。它的作用是在摩擦離合器脫開的時刻制動主軸，使主軸迅速地停止轉動，以縮短輔助時間。

　　制動器是由制動盤16、制動帶15、調節螺釘13和杠桿14等件組成。制動器也由手柄18操縱，當離合器脫開時，齒條軸22處于中間位置，這時，齒條軸22上的凸起正處于與杠桿14下端相接觸的位置，使杠桿14向逆時針方向擺動，將制動帶拉緊，使軸Ⅳ和主軸迅速停止旋轉；當齒條軸22移至左端或右端時，杠桿與齒條軸凸起的左側或右側的凹槽相接觸，使制動帶放松，這時摩擦離合器接合，使主軸旋轉，制動帶的拉緊程度由調節螺釘13調整。